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谈到航天，人们立即有一种高大上的感觉，所以“航天”也就成了高科技代名词。正因为如此，航天学科处于飞速发展之中，一些名牌大学纷纷成为航天学院。比如清华大学、浙江大学、中南大学、重庆大学、厦门大学、中山大学、西安交大、上海交大、电子科大、华中科大、大连理工等都设有“航空航天学院”。

仅从成立时间看，这些新成立的航空航天二级学院与老牌的航空航天院校之间的实力差距还是应该承认，否则航空航天院校也就白白存在几十年了。

航天学科一直是个小众学科，在我国高校体系中并无独立的航天院校。航天院校是从航空学院发展而来，所以称为航空航天院校。校名中嵌有“航天”二字的高校，人们比较熟悉的有北京航空航天大学、南京航空航天大学、沈阳航空航天大学、北华航天工业学院、桂林航天工业学院，此外还有重庆航天职业技术学院、四川航天职业技术学院、贵州航天职业技术学院。

实际上，从事航天人才培养和科学研究的并不只这几校，5所军校是航天方面的重要力量，包括国防科大、空工大、海工大、航工大、火工大。此外，还在三所著名的航天高校，即哈工大、西工大、北理。

合起来，老牌航天院校包括哈工大、西工大、北航、南航、北理和国防科大、空工大、海工大、航工大、火工大，不过10校而已。当然，参与航天工程的高校数不胜数，这是另外一回事。“航天”是一个极其复杂的系统，涉及数学、力学、化学、机械、控制科学、材料科学、动力工程、电子科学、计算机、医学以及低温、真空技术等许多学科和各种加工制造技术，凡是相关的高校、科研院校、企业都可以服务航天工程，比如食品工程、纺织工程就是航天工程的重要参加者，

截止到2017年第四轮学科评估时，一共是12校拥有“航空宇航科学与技术”一级学科博士学位授权，除了上述10校之外，还有沈阳航大、西安交大。2018年，上海交通大学自设一级学科博士授权，至此一共是13校。

厦门大学航空航天学院学位授权情况

最近又有消息，四所大学增设“航空宇航科学与技术”一级学科博士授权。其中，电子科技大学是批准增设，复旦大学、四川大学、华中科技大学是自主审核增设。至此，应该是17校具有“航空宇航科学与技术”一级学科博士授权（不一定准确）。这就是说，即使清华大学，虽然早在2004年就成立了航空航天学院，到目前尚未取得“航空宇航科学与技术”一级学科博士学位授权，更不用说其它高校了。

除了10所老牌航天院校+沈阳航大之外，其它高校设立的航空航天学院是什么情况呢？本文大致梳理了一下，列表如下，从中可以看出这些航空航天二级学院，与前11校差别还是明显的，一般是以力学、机械、材料、控制等学科为基础扩展而成，可以看作是这些学科在航天方面的应用，与传统航空航天类院校走的并不是相同的路子，多少有点“趁热”的味道。

当然，在起步阶段，这也是正常现象，经过多年发展之后，就会由航天边缘学科进入核心学科。即使是现在的航天院校，当初也是在航空基础上发展而来，所以航天与航空同为一个一级学科，称为“航空宇航科学与技术”。这是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干。

按照我国学科规范，“航空宇航科学与技术”之下设有飞行器设计、航空宇航推进理论与工程、制造工程、人机环境工程、航空发动机5个二级学科。北航、南航、西工大是一级学科国家重点学科，国防科大、空工大、哈工大是二级学科国家重点学科，北理是二级学科国家重点（培育）学科。所以，在第四轮学科评估中，这7校位居前七的位置。

我国一共有740个本科专业，其中航空航天类只有10个专业，包括航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术。

经过统计，图中高校航空航天学院所设专业如下：工程力学7个，飞行器设计与工程、航空航天工程各6个，飞行器动力工程3个，飞行器控制与信息工程、飞行器制造工程、探测制导与控制技术各2个，工业工程、机械工程、无人驾驶航空器系统工程、智能制造工程（新工科）各1个。（各校情况详见文中图表）

看一看航天方面的本科专业目录，再对比一下各校航空航天学院所设专业，就知道这些航空航天二级学院的确处于起步阶段，半数把“力学”当成主打专业，有的学院并无一个航空航天类本科专业，所以航天学科的建设任重而道远。如果想学航天方面的专业，还是选择传统航空航天院校靠谱一下，当然如果想“趁名头”，名牌大学的航空航天学院也是不错的，就看选项以什么为主。#高考择校#

网友们，本文挂一漏万，重点是四所高校新增“航天”一级学科博士学位授权。到目前为止，17所具有一级学科博士授权的高校是我国航天工程的主力军。不知你们对此有何见解，欢迎留言对此进行讨论！谢谢阅读与关注。

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