以下是最近新能源圈的动态：

　　

公司动态：

　　

比亚迪与自动驾驶公司Momenta成立合资公司；

　　

特斯拉上海工厂产线优化，预计明年4月完工；

　　

蔚来与壳牌集团合作，2025年前在中国建设100座换电站；

　　

万达汽车科技服务公司成立；

　　

小米汽车正式落户北京，目标年产能30万辆；

　　

新车上市：

　　

比亚迪高端品牌首款车型为硬派越野车型；

　　

国产Model3/Y价格上涨；

　　

宝骏KiWiEV高定版上市，售价8.98万元；

　　

欧拉朋克猫内饰曝光；

　　

融资上市：

　　

卫蓝新能源获5亿元融资，小米集团参投；

　　

蔚来拟出售5320万ADS筹集20亿美元；

　　

比亚迪拟对子公司增资17亿美元；

　　

公司动态

　　

1、

　　

比亚迪与自动驾驶公司Momenta合资公司成立

　　

“电动化是上半场，智能化是下半场”，这句话正是出自王传福，这也预示着迪家是要对智能化开始动手，众所周知，迪家智能驾驶系统名叫DiPilot，于是乎，深圳市迪派智行科技有限公司成立，这个谐音玩儿得确实很溜。

　　

　　

迪派智行注册资本1亿元人民币，经营范围包含：智能机器人的研发；数字文化创意软件开发；集成电路设计；智能控制系统集成等。

　　

据博主@源之头2018透露，新公司的注册地在深圳坪山创新广场，正好比亚迪丰田合资研发公司BTET也在这栋楼。

　　

值得注意的是，迪派智行是一家合资公司，迪家占60%股份，而另一家股份占比40%的是自动驾驶公司Momenta。

　　

　　

过去的比亚迪在智能驾驶方面，在市场上相对弱势，而部分传统车企，现有产品已经搭载L2级驾驶辅助系统，新势力则是抢占先机，特斯拉、蔚来、小鹏都已经上线“领航辅助驾驶”功能。如今比亚迪找来合作伙伴做智能方向，而且还是家自动驾驶公司，未来的产品可期。

　　

2、

　　

特斯拉上海工厂投资12亿扩产

　　

2021年，特斯拉上海工厂总产能为45万辆，作为全球出口中心，上海工厂产能明显吃紧，目前新车交付周期已经延续2022年第一季度。

　　

另外，特斯拉的柏林工厂还因为拍照问题无法投产，所以相应的投产计划也将延期，而上海工厂也将继续分摊特斯拉的产能压力。

　　

　　

最近，上海企事业单位环境信息公开平台公开显示，特斯拉对上海超级工厂项目（一期）第二阶段的产线优化，预计今年12月动工，项目将在明年4月完工。该产线优化项目投资总额高达12亿元人民币，其中环保投资8500万元，占比7.08%。

　　

　　

3、

　　

蔚来与壳牌集团签署合作

　　

11月25日，蔚来宣布与壳牌集团签署战略合作协议，双方将在全球范围内开展电动汽车能源领域的合作。

　　

根据协议，蔚来和壳牌将共同推进充换电设施的建设与运营。换电站方面，在中国，双方到2025年共建100座换电站。

　　

在欧洲，双方计划从2022年开始进行换电站的建设、运营试点工作。充电设施方面，壳牌欧洲充电网络将向蔚来用户开放。

　　

　　

建设换电站最大的问题是缺少是土地资源，蔚来和壳牌、中石化、中石油合作建设换电站，不仅可以帮助蔚来解决土地资源问题，又可以帮助传统能源企业的转型。

　　

4、

　　

万达汽车科技服务有限公司成立

　　

万达杀入汽车行业后，最近与红旗走得比较近，前段时间双方宣布合作，共建“红旗用户体验生态”，此后王健林亲自宣布，万达高管全体换红旗轿车。

　　

11月22日，万达汽车科技服务有限公司成立，注册资本1亿元，经营范围含汽车新车销售；汽车零配件批发；机动车充电销售；家用电器销售；专业设计服务等。

　　

　　

值得注意的是，泰庆背后的三位股东，均有泰岳集团背景，而此集团旗下有很多红旗品牌的4S店。

　　

而万达手中握有万达广场商圈，这将助力红旗建立新型渠道铺设，对于万达来说，进入汽车行业的尝试。

　　

5、

　　

小米汽车正式落户北京目标年产能30万辆

　　

北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，正式宣告小米汽车落户北京经开区。

　　

　　

小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆。

　　

根据之前公布的消息，目前小米智能电动汽车业务顺利推进，团队成员已超过500人，预计2024年首车将下线并实现量产。

　　

　　

新车上市

　　

6、

　　

比亚迪高端品牌首款车型为硬派越野车

　　

比亚迪品牌及公关事业部副总经理杜国忠在接受专访时谈到了高端品牌的最新动向，首款车型将为硬派越野车，价格会在50万-90万之间，将于2022年上半年发布。

　　

　　

在新能源市场，比亚迪是国产品牌中销量较高，但却是最晚进入高端市场的。目前新能源汽车还处于蓝海市场，各家都在铺设不同的产品线避开正面竞争，但日后的正面竞争是避免不了的，接下来国产品牌们在高端新能源市场的竞争会非常激烈。

　　

7、

　　

国产Model3/Y价格上涨

　　

特斯拉Model3后轮驱动普通版此前定价为25.09万元，目前上涨至25.5652万元；特斯拉ModelY后轮驱动普通版此前定价为27.6万元，目前上涨至28.0752万元，配置信息不变。

　　

　　

新车显示的是2022年第一季度交付，显然特斯拉今年产能已经卖完，所以，严格来说这次是调整价格是针对2022年新能源汽车补贴退坡30%这一因素。

　　

8、

　　

宝骏KiWiEV高定版上市

　　

车圈内最会做营销的莫过于上汽通用五菱，继宏光MINIEV成为爆款潮流小车之后，最近宝骏又在搞事情了。

　　

宝骏请来宋茜做全球创意总监，并不是虚有名头上，为自己搞了一个定制车型，命名“猪小八”。

　　

　　

而“猪小八”也正式走进量产车型，宝骏汽车推出KiWiEV高定版上市，新车被命名为“时髦金”，新车的内饰就是基于“猪小八”。

　　

之前我在评论中提到过，精品潮车走的低价的模式最难的地方是，利润低。无论是在资本市场还是公司发展不太利好。

　　

而KiWiEV高定版售价为8.98万元，比原有两款车型贵了1万多块，在硬件上的变化并不大，更多的是营造氛围，巧妙的方式讨用户的欢心，这将改善上汽通用五菱GSEV车型低利润的现状。

　　

　　

9、

　　

欧拉朋克猫内饰官图曝光

　　

欧拉汽车官方公布了朋克猫量产版的内饰官图。看到网上有不少评论表示，朋克猫与奔驰的内饰风格相似，其实关于朋克猫抄袭的说法已经流传已久。

　　

　　

欧拉部分车型的复古设计，在市场上是独一份，这也是受到热捧的原因，凭借颜值可以在市场获得份额。但如果依靠抄袭，并不是长久之计，那些依靠抄袭的车企现在基本都凉了。

　　

关于融资上市

　　

10、

　　

卫蓝新能源获5亿元融资

　　

固态电池被视为下一代电池技术，而半固态电池被视为过渡方案。此前半固态电池供应商卫蓝新能源，声称未来5-10年内将实现规模量产。

　　

最近，卫蓝新能源获得来自小米集团、华为等战略机构的约5亿元融资，该项目估值50亿人民币。

　　

　　

据消息人士透露，华为、小米集团和顺为资本在8月已经签字，决定投资卫蓝新能源。目前，小米方面已经进入交割程序。

　　

值得注意的是，刚刚入局造车的小米集团也在参投放其中，而卫蓝新能源与小米集团同在北京，这为之后的生产工作提供便利。

　　

　　

11、

　　

蔚来拟出售5320万ADS筹集20亿美元

　　

11月20日，蔚来宣布已经完成了美国存托股票（ADS）在市场上的发行，每股相当于公司一股A类普通股。通过在市场上发售，该公司出售了53,292,401ADS，筹集了20亿美元的融资，扣除了支付给分销代理的大约2600万美元的佣金和某些发售费用。

　　

公司目前计划将在市场上发售的净收益用于进一步加强其资产负债表，以及用于一般企业用途。

　　

　　

即便蔚来已经摆脱“ICU”的艰难时期，但现在账面体量很难满足蔚来的成长，蔚来已经进入一年两台车的快跑阶段，研发需要大笔资金。另一方面，蔚来坚持的高标准的用户运营，随着车主数量的增加，运营成本也在攀升。

　　

12、

　　

比亚迪拟对子公司增资17亿美元

　　

比亚迪发布公告，拟对全资子公司比亚迪汽车工业有限公司增资17亿美元或等值人民币。

　　

公告表示，本次增资是基于汽车工业生产经营及业务发展的需要，有利于汽车工业进一步提升其产品研发能力及运营能力；有利于提高公司整体核心竞争力，符合公司的长远规划及发展战略。

　　

　　

此次增资主要为了提升产品研发及运营能力，对于靠技术吃饭的企业来说，研发资金不能少。按照王传福的说法，电动化是上半场，智能化是下半场。

　　

而在比亚迪现有产品中，智能化的水平相对薄弱，即使在海洋系列有了一定优化，但智能化仍是比亚迪需要加大投入的一大项。

　　

文章来源：电动车公社

　　

END