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“书接上回”上一篇分析了最新的回国政策给我们回国群体带来的影响，过去的两周，除了达美航空返航事件以及连续多日的航班取消事件以外，最引人注目的是美中客运航班相关的输入病例陡然增加，美中之间运营的7个航司，都将有航班被熔断......

根据民航局的熔断政策，这些航班不出意外都将受到“小熔断”、“大熔断”等运行的约束。极端情况下可能整个1月都不会有几班客运航班往返中美。今天我们就来说说大规模熔断这事

开始之前先附上小沐整理的航班熔断规则

*本表仅供参考，具体以民航局发布公告为准

近期航班熔断表：

*注意：当CA770取消时，CA769也会取消；尚有熔断航班未发布如CA988等

2020年1月英国的研究者曾经就使用海外检出数量与国际航班数量作为参数建立模型估算武汉感染人数，其中在方法部分列出了几个关键的计算公式：

海外检出的数量与国内总病例数呈正相关

因此对于美中航班而言，美国感染基数越大，美国的感染病例在中国被检出的数量就越多；同时航班数量没有显著变化的情况下，某个病例在海外被检出的可能性还与病例感染到被检出的窗口期相关

众所周知，Omicron变种的传染性和刚过去的感恩节和圣诞节假期大规模的人员流动（加上国外的防疫措施）导致世界不少地方新冠感染数量持续攀升，这也一定程度上造成了输入中国病例的数量增加，因此航班也熔断、停飞的越发频繁。

去年7月21日，就有美联航的UA857航班有5名旅客在到达上海后被确诊为新冠阳性病例，航班被熔断，被迫选择40%载客率，随后就对中国航空公司运营的中美航班采取了40%的反制措施。

此次更大规模的熔断袭来，美联航、达美航空甚至美航都将受到潜在的熔断措施，那交通部不出意外将再次祭出干预手段。

受此影响，中国航空公司运营的中美航班极有可能受到限制，这些限制有可能是中-美方向，也有可能是美-中方向，或取消，或限制上座率。

这些新闻不出意外会在中国民航局正式出台熔断措施之后官宣，所以最近回国的同胞们时间充足的可以留意交通部的动作。

对于需要回国过年的家人们来说，有几点：

①1月搭乘美国-中国的航班，并在农历春节之前完成隔离的希望越来越渺茫，原因：1月份相当一部分的航班将会熔断，不少人的航班将会受到影响，如果刚好你是受影响的乘客，好好考虑你的旅行计划，是否可以推迟到3月-5月春天来临之后。等不了的可以带着你的需求找小沐咨询。

#外国疫情时期该不该让留学生回国#咱们就是说：义无反顾+赴汤蹈火在所不辞了好吧....（但凡我们的预算请得起美工我都不会自己p表情包）

②即使是幸运的可以成行，也要注意防护，即使是完成双检测（新的方法）拿到绿码之后，也要注意：加强针能打的尽量打，做完双阴检测之后，不要放飞自我短短的1-2天也极其有可能感染上病毒。

开始自卖自夸：现在民航局和各大使馆的信息碎到捡都捡得费劲，但是作为航旅精英，我们的每位雇员都平均深耕航空服务领域超过12年了。

夸到这里我要插一句，最近美国我也写够了，下一篇开始给大家分享我们的成功回国的案例都有多奇幻历险....

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